oni chyba nie maja już tych polskich. maja tylko AQ, vika i oryginalny

Dopiero co wróciłem i kupiłem 2szt z ANDY bo mnie ku ch strzeli.

Edit: już zmieniony zauważyłem, że ten z Przybyszewskiego działał ok ale w zakresie 88-85st i np wczoraj na autostradzie temp stała na 85-86 w Vagu i pokrywało się z tym co na zegarze.

to jak na autostradce w mróz było 86 to chyba w porzadku było.

Nie. Wczoraj na nowym z Andy 89-90 skakało i na parowniku 53-54 gdzie na tym z Przybyszewskiego było 47-48

najwazniejsze, że teraz jest już ok

Dziś po trasie ok 140km zrobione i wskazówka na środku tak samo w Vagu W razie czego mam jeszcze jeden

Wymieniłem linkę gazu, którą złamałem tydzień temu (wzmianka). Nowa pracuje jak trzeba.

P.S. poprawiłem fotki z czyszczenia reflektora http://skodafelicia.pl/viewtopic.php?p=153628#p153628

wariusz te klosze da sie tak rozebrac i póxniej poskładać na tej samej uszczelce? to jest klejone jakoś czy na zatrzaskach ?
tez bym może u siebie przetarł odbłysniczki na wiosnę.

Klosze trzymają tylko te metalowe zaczepy. Nie są przyklejone

Nie wiem czy przy ponownym montażu ta uszczelka będzie spełniała swoje zdanie.

Uszczelka nie jest przyklejona. To coś podobnego do takiej okiennej. Klosz dociska ją do korpusu po zapięciu spinek, czyli tak jakbyś zamknął okno. Nawet lepiej, bo krawędzie klosza wsuwają się głęboko w taką rynnę na obwodzie, gdzie na dnie jest ta uszczelka.

Dzisiaj założyłem jeszcze komplet nowych H4 - Philips VisionPlus +60%. Niby po 9 latach (!) na starych nie widać było zużycia, ale różnica w świeceniu jest duża.

Postawiłem Felę na cegłach i wymieniłem górne poduszki przednich amortyzatorów. Talerzyk sporo odstawał i same poduszki faktycznie widać było jak są zbite. Generalnie się udało, chociaż miałem problem z przełożeniem poduszki nad osią amortyzatora. Za nic nie udało mi się zepchnąć/ściągnąć ją bardziej w dół. Musiałem śrubokrętem przeciągnąć je nad tą śrubą. No i jeszcze problem z nakrętką. Chciałbym zgodnie z wytycznymi założyć nową, ale okazało się, że ta, którą kupiłem, ma inny skok na gwincie. Jaki powinien być i gdzie ja kupię takie dwie sztuki?

,,


Nie wiem czy to jest dobrze, ale po złożeniu szpara pod talerzykiem była dość mała a po przejechaniu jakichś 40 km szpara się jakby wyraźnie powiększyła. Nie jest taka, jak wcześniej, ale jednak...

dobra robota tez w swojej wymieniałem jakiś czas temu bo sie upominały.

Wariusz ja też wyciągałem śrubokrętem górą. Ważne że zrobione. Nakrętkę najlepiej pokazać w sklepie ze śrubami, ewentualnie sprawdzić skok szablonem.

W skodaczesci.pl mają śruby. A ta nakrętka jest dokręcona?

Dokręciłem najmocniej jak się dało. Chyba faktycznie przygotuję sobie szablon, np. z modeliny i połażę po sklepach.

Zamocowałem termometr nad słupkiem między drzwiami. Czujnik zewnętrzny jest w prawym lusterku, a środek będzie bardziej prawdziwie mierzony wewnątrz kabiny, a nie przy radiu czy nadmuchu. Termometr jest przyczepiony rzepem do karty plastikowej, którą wsunąłem za słupek.

Wczoraj wymieniona prawa półoś zaś dziś przeszedłem z 15w40 na 10w40 Mobila. Za 6 tys przewiduje zmianę oleju oraz wymiane uszczelnienia miski olejowej.

wpadła dziś doraźnie zastepcza listewka pod reflektor kupiona u cradek90. A dlatego doraźnie, bo pęknięty zderzak lekką ją ściąga do środka te 2-3 mm, przez co nie może idealnie dolegać co widac na fotce. Zderzak natomiast musi poczekac na lato i odrobine więcej czasu stary zderzak będe chciał pospawać i polakierować i będzie w zapasie. Błotniczek widać , że przy lampie zaczyna purchlować, ale jak będe wymieniał zderzak to go podglancuje lekko.

aktualny przebieg 133,6 tys km

Wymieniłem uszczelkę pod głowicą;

Norek dużo z tym roboty w MPI? Silnik wydaje się być prosty, ale czy kompletny amator dałby radę to zrobić? Znam się trochę na elektryce przy felce robiłem całe hamulce, tylne zawieszenie, pompę wody, przepustnicę, wydech, wyjmowałem i montowałem całe wnętrze i naprawiałem/przerabiałem dużo drobniejszych rzeczy właściwie nie grzebałem tylko przy silniku i skrzyni biegów. Myślisz że miałbym jakieś szanse? :p Mój silnik całe szczęście jest w bardzo dobrym stanie, ale może kiedyś będę się musiał podjąć wymiany uszczelki pod głowicą.

Biorąc pod uwagę to co napisałeś to ja myślę, że dałbyś radę

Opis wymiany jest tu dobrze opisany https://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Felicia/43 , ja jak robiłem upg to tylko nie wyciągałem zaworów.

Czytałem ten artykuł, zastanawia mnie ten pomiar wystawania tulei cylindrów, jest to absolutnie konieczne? Jakim przyrządem mierzy się te wartości? Ostatnio zauważyłem wyciek z przodu silnika i boję się że to właśnie ta uszczelka puszcza olej.

Edycja: przyjrzałem się teraz dokładnie i widzę że poci się cała boczna pokrywa zaworów czyli do wymiany mam uszczelkę o numerze 047103727.

Wymiana uszczelki pod głowicą nie jest trudna lecz pracochłonna .Najtrudniejszą operacją było wykręcenie śrub głowicy , naprawdę mocno trzymało .Potrzebny będzie imbus 10 wysokiej jakości ,ja kupiłem imbus firmy Sata .dał radę .Zdemontowaną głowicę zawiozłem do splanowania do warsztatu w Rybniku .Trzeba też umieć wyregulować zawory po całkowitym rozregulowaniu .Właśnie przed chwilą wróciłem z garażu Felicia zapaliła od pierwszego obrotu rozrusznikiem

Ja tulei nie mierzyłem, a uszczelka popychaczy to groszowa sprawa. Tylko kup jeszcze nowe grzybki do kompletu.

Dzisiaj felicjan dostał nowy wieszak tłumika tył, bo stary po 4 latach spękał i grechotało tłumikiem. Środkowego nie wymieniałem, bo jeszcze był ok, a tez nie miałem za bardzo czasu i warunków na to. Ale W rezerwie kupiony

- wieszak tłumika tył --- kup
- spinki tłumika --- kup
- wieszak tłumika środkowego --- kup

aktualny przebieg auta 135,9 tys km



stary

W związku z tym, że po wymianie wieszaka tył zrobiły się naprężenia, a środkowy tlumik pryz kołnierzu był lekko podkorodowany trzasneło. Wymieniłem zatem kompletny wydech od kata w tył.

-tyłumik końcowy płuciennik -- kup
-tłumik środkowy płuciennik -- kup
-wieszak tłumika tył tylny -- kup
-wieszak tłumika tył przedni -- kup
-wieszak tłumika środkowego -- kup
-spinki wieszaków 4szt --kup
-jarzmo tłumika tył -- kup
-uszczelka katalizatora - kup

aktualny Przebieg auta 135,9 tys km

Faraday chyba nastąpiła jakaś telepatia. :p Też miałem pisać bo miałem chyba ten sam przypadek z tym że u mnie końcowy wydech ma dwa lata więc wleciał tylko środek, nowe wieszaki, uszczelki i pomalowałem puszkę katalizatora, który o dziwo jeszcze tam jest i jest cały Zdjęć niestety nie mam, ale widzę że wydech chyba taki jak u ciebie też z taką fakturą. Tylko w złym miejscu przykręciłem obejmę między puszkami i stuka o osłonę termiczną przy ruszaniu.

bo ten przypoadek jest nagminny w felkach. Już drugi raz mi w tamtym miejscu puścił wydech Łącznie felicia miała 4 wydechy.
-fabryczny czeski (3 lata)
-zamiennik nie pamiętam producenta, ale nie polski (5lat)
-zamiennik polski (9lat)
-obecny zamiennik przód i tył płuciennik polski

U mnie polski zamiennik puścił po 2,5 roku ale w tym czasie zrobił ok 50tyś.
Ja mogę się pochwalić, że wczoraj udało się przyciemnić szyby z tyłu. Jeszcze ta z klapy została ale musze i tak załatwić nową bo ta już nie grzeje :/

Cześć, mam pytanie czy w Feli 1,3 MPI (2000r.) można wymienić wkład pompy paliwa przez jakiś otwór w podłodze pod tylną kanapą? cy konieczne jest ściągnięcie zbiornika? oddałem samochód do mechanika na wymianę amortyzatorów i nie mam możliwości sprawdzenia, a jakoś nie zwróciłem na to uwagi wcześniej?

Da się

Zdejmuje szczęśliwego tylną prawą kanapę i pod dywaniki em jest dekielek do pompy.

Dzięki za odp.

Mam jeszcze pytanie, do tej pory używałem uniwersalnych podłokietników których jakość i trwałość jest raczej niska, trafiłem ostatnio na coś takiego: http://cikcar.pl/info.php?dzial=akcesor ... glx&on=tak występuje on w dwóch wersjach montażowych LXi/GLX , czy może ktoś mi powiedzieć czym różnią się tunele w Felach w tych wersjach wyposażenia?

Pytaj sprzedawcy jak on to interpretuje. Tuneli były dwa rodzaje, ale to raczej przed lift/po lift. W lxi tunel był jedynie w opcji.

żeby nie było bajzlu piszcie takie pytania w dziale "szybkie pytania", tutaj jest dział co dziś zrobiłem przy felicii.

wolne popołudnie więc wrzuciłem dziś felicjanowi w końcu tunel środkowy kupiony w listopadzie 2017. Trzeba było wycinać otwór w wykładzinie mojego LX'a Druga sprawa, że ramka od mieszka miała jednak połamane zaczepy na co wczesniej nie zwróciłem uwagi, jednak udało się ramke skleić z tunelem i jest na sztywno

aktualny przebieg auta 136,4 tys km

I zaślepka moja również się ładnie prezentuje

tak, cały czas pamiętam
a zaslepeczka wzorowa

Projekt już na ostatniej prostej https://drive.google.com/folderview?id=1a4YwViD0qzssj14c3HdX3Lc33OA_69HL

wisieneczka na torciku ?

Ja dziś ubezpieczenie opłaciłem. W tym roku na szczeście sporo mniej tym razem generali

wymieniłem wczoraj uszczelkę anteny bo stara po 20 latach była już poparciała i miejscami wykruszona i w zime doraźnie była "nasmarkana" uszczelniaczem , żeby czasem nie pociekło na ta piękna biała podsufitkę

aktualny przebieg samochodu 136,5 tys km

tak to nieciekawie wyglądało


tutaj po oczyszczeniu (zdjęcia na gotowo brak bo już za ciemno było wczoraj jak skończyłem )

faraday dobra robota Ja dziś wojowalem z okiem kury na plastikowym dekielku ale sprawa mnie przerosła lub za mało cierpliwości miałem i odpuściłem taką koncepcje. Przemaluje cały dekielek centrujący na czarno i będzie funkcjonowało jako oko

zrobiłem dziś przegląd z wpisem do dowodu. za rok kolejny nowy dowodzik trzeba będzie wyrabiać. nie pali mi kontrolka świateł pozycyjnych, ale to nie przeszkadza póki co, więc wymienie komplet jak padnie jeszcze jakaś

UKŁAD HAMULCOWY:
hamulce nożne przód OK (tarcze TRW klocki FERRODO w 2017 komplet)
hamulce tył OK (cylinderki i szczeki robione w 2016)
hamulec reczny lewy/prawy OK (ok 30% gorzej niż nożny, więc można podregulować, ale łapie symetrycznie)
przewody hamulcowe OK (robione w 2016 miedziane)

UKŁAD KIEROWNICZY / PRZENIESIENIE NAPĘDU:
osłony przegubów wew/zew całe (wymieniane w 2016 GKN Lobro ok 19 tys km na nich już zrobione )
gumy maglownicy całe (wymieniane w 2016 na RUBBENA. Polecam wymieniac od razu gumy VIKA na własnie RUBBENA)
brak luzów w ukł kierowniczym (wymieniana w 2013 roku przy przebiegu 101,8 tys km na nową kompletną VIKA - bez wspomagania )
oponki wielosezon DĘBICA NAVIGATOR 2 165/70/13 (wymieniane na nowe w grudniu 2017)

SILNIK / SKRZYNBIA BIEGÓW:
Brak wycieków z silnika
brak wycieków przy wybieraku (wymieniany simerintg w 2013)
stężenie spalin bardzo poprawne
przewody paliwowe OK (robione w 2016 miedziane)

ZAWIESZENIE:
amortyzatory przód OK (w 2008 roku KYB)
amortyzatory tył OK (w 2015 KYB)
cały spód auta ok. Miejscowe powierzchowne rudzielce
belka tył z powierzchownymi rdzawkami ale ok
wahacze z powierzchownymi rdzawkami ale OK

UKŁAD WYDECHOWY
tłumik tylny/środkowy ok (wymieniony w 2018 na polski PŁUCIENNIK )
katalizator, (wymianiany w 2009 roku made by germany żyje )

OŚWIETLENIE
światła w tym kierunki, stopy, reflektory itd OK (żarówki reflektorów możnaby wymienić na lepsze)
oświetlenie deski OK (wymienione w 2016 przy przebiegu 120 tys km )
wskaźników OK wymieniane w 2014 przy przebiegu 104 tys km (żarówka świateł postojowych przepalona)


aktualny przebieg 136.6 tys km







Zdjęcia z lampą zawsze potęgują efekt rudej płaskownik na tle świeżego tłumika nie prezentuje się dobrze. MOże hammeritem to polece na przyszły sezon, po uprzednim szczotkowaniu


zdjęcie od góry od stroyn aku, harmonijka przekładni kierowniczej rubbena

To gratuluję udanego przeglądu, rudą warto wyczyścić i zakonserwować czymś
Ja osobiście dziś zakończyłem szlif błotników na mokro kolejno papierami wodnymi 800, 1500 i 2500. Wyszło lepiej niż się spodziewałem, teraz muszę wrzucić na nie bazę i klar ale to dopiero w przyszłym tygodniu bo dużo roboty. Do przygotowania zostały tylko konserwacja zamka maski by chodził elegancko oraz maska ale ta jest w perfekcyjnym stanie więc tylko zmatuję, prysnę podkładem i kolor.
Pas przedni wraz ze wzmocnieniami zderzaka jest już w kolorze gotowy do założenia

o widzisz, to tez zycze pogody
ja w weekend zabieram sie za błotniki przednie. Wyczyszcze, zabezpiecze i nakładki. Ale cos strasza deszczami i nie wiem jak wyjdzie z planami
Jak to ogarne to w przyszłym sezonie podpicuje takie miejscowe rdzawki od spodu , żeby nie pożarły mi nic.
Ewentualnie jesli bedzie czas i pogoda to moze na koniec sierpnia jeszcze coś tam sie uda.

Pogoda mi nie straszna z pralni zrobiłem kabinę lakierniczą.

haha kobieta Cie wygoni z domu
nie robisz foto relacji z prac?

Robię jak najbardziej nawet mam kilka złotych myśli dla potomnych jak wpadną na taki chory pomysł jak Ja by zmienić przed liftową Felkę na po liftową i odwrotnie Wszystko wstawię jak już Felka przejdzie metamorfozę
Kobieta mnie nie wygoni bo dawna pralnia została przerobiona na komórkę lokatora czyli mnie

poskładałem dziś do kupy nadkola, chlapacze czyli temat nakładek na błotniki przednie ogarnięty. Mam nadzieje, że to załatwi sprawę korodowania rantów na długi dłuuuuuuuugi czas. Na pewno będzie estetyczniej niż zapurchlowane ranty

aktualny przebieg auta 136,6 tys km

Mi się podoba. Może u siebie też wrzucę

Nie dziś i się nie chwalę, ale się z wami podzielę.

4 lipca na drodze ekspresowej jadąc około 100 km/h straciłem panowanie nad kierownicą i centralnie przywaliłem w barierę ochronną, a potem Fela niesiona pędem przekręciła się jeszcze na dach i sunęła kilka metrów. Cudem jest to, że nic mi się nie stało. Z kabiny wyczołgałem się o własnych siłach. Odruchowo "wysiadając" z samochodu wyjąłem nawet kluczyki ze stacyjki, o czym się przekonałem dopiero po kilku godzinach sięgając do kieszeni.

Felicia niestety musiała zostać oddana na złom. -> fotki

Przed oddaniem powyciągałem kilka rzeczy i próbuję teraz znaleźć chętnego. Większość mogę po prostu oddać.
http://skodafelicia.pl/viewtopic.php?f=23&t=16424

matko jak te auta się gną po dachowanku
Taka w sumie jak moja
najlepszy dział na takie wyznania to chyba tu
Ważne, że Tobie nic się nie stało, bo auto to tam wartośc sentymentalna tylko co najwyżej

na który złom oddałes? klapa w jakim stanie była?

Po wielkich bojach udało się pomalować wew. stronę maski najgorszy odcinek przy zamku - nie polecam. Na koniec tygodnia jak dobrze pójdzie to zew. stronę pomaluje na gotowo.

wymieniłem dziś w felicjanku olej, standardowo ten sam mobil 5w50. Od teraz będe to robił samodzielnie, bo jest gdzie oddać przepracowaną oliwkę.

-nowy olej mobil 1 FS X1 5w50 -- kup
-filtr oleju oryginalny (purflux) -- kup
-podkładka korka spustkowego miedziana -- kup

aktualny przebieg auta 136,9 tys km

Od roku 2017 gdy olej ten zmienił nazwę, nie ma oznaczenia VW, ale ACEA wciąż się zgadza i jest A3/B3; A3/B4 tak jak na poprzedniej nazwie mobil 1 peak life 5w50.



około 0,9l (18/20 kreski zakryte olejem)

dzisiaj przy felicjanku zrobione:
-przeczyściłem sprężynki na cewce i przesmarowałem wd40
-wymieniłem osłony gumowe świec -- kup

Ostatnio wymieniałem je w 2015 i były jeszcze teraz w sensownym stanie, guma elastyczna itd.. Ale tamtym razem nie przeczyściłem spreżynek z rdzawego nalotu nalotu i coś sie ostatnio pokrztusiła jak stała tydzień świąteczny gdzie troche padalo. Tym razem sprężynki troche przeszlifowałem papierem ściernym, wd 40 poszedl w ruch i ubrałem wszystko w świeże gumeczki



obecny przebieg auta 138,3 tys km







tak przy okazji oryginalna fabryczna cewka jest firmy CHAMPION. [138 tys km i 20 lat].

Ja dziś naprawilem ogrzewanie w Felce bo działało od wiosny tylko na 4 biegu. Powód, utlenione konektory w kostce przy oporniku więc wymiana na używkę z dawcy bo o niebo lepsze

po tych ostatnich wymianach gumek i przesmarowywaniu srężynek listwy felicita dziś miała jakiś mały foszek po przejechaniu 10 km i tankowaniu. Podpiałem kompa i wywalilo takie błędy skasowałem i drugi raz ich nie wywaliło i póki co chodzi ok . Obserwujemy. W przyszłe wakacje wezme się juz za przeczyszczenie przepustnicy, bo chyba zaczyna o sobie dawac znac.

aktualny przebieg 138,3 tys km